寒冬已至！大众汽车计划裁员以提振公司财务前景开博体育

　　开博体育尤其是今年以来，主流合资品牌如德系、日系等市场份额下跌，自主品牌则借助新能源的优势迅速占领市场，10月市场占有率达到了约60%。

　　对于大众汽车等外资品牌来说，亟须推出具有竞争力的电动车产品。业内认为，外资品牌电动车产品迭代速度慢、智能化要素的缺失是其难以打开市场的主要原因。大众汽车集团的中国电动化转型之路并不平坦。虽然其纯电车型在欧洲地区销量占全球销量超过60%，但在电动汽车需求快速增长的中国市场，大众集团相关车型则表现平平。

　　第三季度，大众集团在中国市场交付量下降5.8%。消息传出后，大众股价一度下跌超过2.6%。此前，大众集团中国区首席执行官Ralf Brandstaetter在接受采访时曾透露开博体育，“大众汽车集团将继续投资中国，否则三年后将丧失竞争。”

　　眼下，大众集团正处于电动化转型的关键时期开博体育，按照规划，到2030年，大众汽车集团旗下包括大众汽车、奥迪在内的品牌将在华提供超30款纯电动车型。需要注意的是，随着全球车市发生巨大变革，如今的新能源赛道竞争尤为激烈开博体育，大众集团作为全球老牌车企之一，如今不仅面临电动化转型艰难时期，还面临特斯拉及中国新能源汽车的外部冲击，这也意味着留给大众集团“转型”的时间已不多。

　　事实上除了大众，今年以来，汽车行业内掀起了一场罕见的“裁员大战”，众多车企在激烈的价格战下不得不削减人员规模。

　　国际上，传统车企如福特、通用，裁员规模庞大，福特汽车在欧洲解雇了约11%的员工，通用汽车则在底特律郊区工程中心裁减了数百名全职合同工。即便是造车新势力也未能幸免，美国造车品牌Lucid裁减了约18%的员工，脱胎于吉利的极星汽车在全球范围内裁员10%。

　　国内层面上，今年8月，广汽丰田宣布裁员超1000人；本月初，奇瑞捷豹路虎官微发布消息称，对部分人员进行了岗位优化，调整比例低于全体员工总数的3%；此外，知名新势力车企高合汽车进行了大规模裁员开博体育，比例高达20%，有的部门甚至被裁了50%。不久后，蔚来汽车CEO李斌发布全员信，在这封全员信中，除了提及裁减10%的人员外，更多的是表态要对内部组织和资源投入等方面进行调整。

　　卷技术、卷价格、卷配置、卷权益……汽车产业大变革，车企两极分化愈发严重。新能源汽车转型之下，给各家车企带来机会的同时也带来了诸多挑战，全球车市在向暖之前可能还需经历阵阵寒冬。

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　　今年4月份以来，围绕着万达的各种声音不断，从几百亿股权回购问题，到人员优化、债务调整，外界极为关注这家民营房企的走向。

　　习7月24日主持中央政治局会议，分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作。会议指出，“要用好政策空间、找准发力方向，扎实推动经济高质量发展”“要继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，延续、优化、完善并落实好减税降费政策，发挥总量和结构性货币政策工具作用开博体育，大力支持科技创新、实体经济和中小微企业发展”